TGV avança no Brasil
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TGV avança no Brasil
TGV avança no Brasil
A presidente do Brasil, Dilma Rousseff, decidiu avançar com o concurso internacional para a construção de do TGV, Rio de Janeiro/ São Paulo/ Campinas para dia 29.
Por:João Saramago
O vencedor será conhecido 18 dias depois, noticiou o jornal Folha de São Paulo. Aquando da campanha para as eleições presidências o comboio de alta velocidade foi uma das bandeiras de Dilma Rousseff. A obra foi, contudo, muito criticada pela oposição perante o custo de 14,1 mil milhões de euros.
Dilma quer o comboio a estabelecer a ligação dos cerca de 400 quilómetros que separam o Rio de Janeiro de São Paulo em 90 minutos, a tempo da realização do Mundial de futebol de 2014 e dos Jogos Olímpicos de 2016.
Parte dos recursos para a obra será financiada pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Económico e Social (BNDES), a agência de fomento do Governo brasileiro.
Segundo as regras, quem vencer o concurso internacional terá o Governo brasileiro como sócio, através da empresa pública ETAV. Vencerá a disputa a empresa que oferecer o menor preço pelo bilhete na classe económica, com preço máximo fixado em 85 euros.
No total, está prevista a construção de oito estações entre Campinas o Rio de Janeiro, com paragens nos dois maiores aeroportos internacionais do país (São Paulo e Rio de Janeiro).
O intervalo de viagens entre cada um dos comboios deverá variar entre 20 minutos, em horas de maior movimento, até 40 minutos.
Dados oficiais indicam que a linha de TGV deverá transportar cerca de 32 milhões de passageiros por ano, a partir de 2014. A linha será construída numa das zonas mais habitadas do Mundo. As áreas metropolitanas das duas cidades contam com perto de 40 milhões de habitantes.
A presidente do Brasil, Dilma Rousseff, decidiu avançar com o concurso internacional para a construção de do TGV, Rio de Janeiro/ São Paulo/ Campinas para dia 29.
Por:João Saramago
O vencedor será conhecido 18 dias depois, noticiou o jornal Folha de São Paulo. Aquando da campanha para as eleições presidências o comboio de alta velocidade foi uma das bandeiras de Dilma Rousseff. A obra foi, contudo, muito criticada pela oposição perante o custo de 14,1 mil milhões de euros.
Dilma quer o comboio a estabelecer a ligação dos cerca de 400 quilómetros que separam o Rio de Janeiro de São Paulo em 90 minutos, a tempo da realização do Mundial de futebol de 2014 e dos Jogos Olímpicos de 2016.
Parte dos recursos para a obra será financiada pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Económico e Social (BNDES), a agência de fomento do Governo brasileiro.
Segundo as regras, quem vencer o concurso internacional terá o Governo brasileiro como sócio, através da empresa pública ETAV. Vencerá a disputa a empresa que oferecer o menor preço pelo bilhete na classe económica, com preço máximo fixado em 85 euros.
No total, está prevista a construção de oito estações entre Campinas o Rio de Janeiro, com paragens nos dois maiores aeroportos internacionais do país (São Paulo e Rio de Janeiro).
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Vitor mango
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