Conselho constrói desvio na Cisjordânia em terras palestinas de propriedade, para os israelenses só

Council builds West Bank bypass on Palestinian-owned land, for Israelis only

Mateh Binyamin says it is solving a traffic problem for Israelis at a busy West Bank intersection north of Jerusalem. Critics label it unimpeded apartheid.

By Jack Khoury and Chaim Levinson  |   Oct. 3, 2014 | 1:50 AM

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A road sign pointing to Jerusalem, in which the Arabic has been blocked out. Photo by Motti Milrod



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The route of the road.  

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 By Gershom Gorenberg   |  Jul. 15, 2014 | 5:02 PM

An Israeli regional council has illegally built a road on privately owned Palestinian land in the West Bank, allowing Israeli citizens to avoid traffic jams at a busy junction north of Jerusalem. The bypass is not accessible to Palestinians from the West Bank.
Route 437 runs northeast of Jerusalem through the West Bank and is used by both Palestinians and Israelis. It feeds into Route 60 – the main north-south highway in the area – and is the scene of frequent afternoon traffic jams near the Jewish settlement of Geva Binyamin (also known as Adam). In recent years, Jewish residents of the area have complained about major traffic congestion getting onto Route 60.
In an effort to relieve congestion at the intersection, this week the Civil Administration issued an order expropriating 5.4 dunams (a little over an acre) of privately owned Palestinian land, to widen the highway near the Adam junction. Palestinians contend that the plan could result in the demolition of several privately owned buildings at the site.
However, in addition, in recent weeks the Mateh Binyamin regional council has arranged an alternative route for Israeli motorists in the afternoon hours, over privately owned Palestinian land. At 3 P.M., a gate is opened at the settlement, which adjoins the main highway. A guard at the site said Israelis may enter what he claims is land belonging to the settlement to bypass the traffic. In the evening, the gate is closed and all traffic is redirected to the main road. The road was built without any authorization from the Civil Administration (the Defense Ministry agency that constitutes the civil authority in Israeli-controlled parts of the West Bank).
A demolition order has been issued for the proposed new route, a portion of which is a security patrol route for the settlement – paved at the initiative of the Israel Defense Forces. But the IDF has not stopped motorists from using the new bypass route.
Dror Etkes, a researcher into settlement activity, told Haaretz that the new road was paved on an illegal thoroughfare that the settlement built illegally in 2002-2003 to expand Geva Binyamin’s boundaries. Portions of it cross land owned by residents of the nearby Palestinian village of Jaba, he claimed.
The coordinator of government activities in the territories, of which the Civil Administration is a part, provided a response that related to Route 437 but not the new road through the settlement itself. “The new highway serves both Palestinians and Israelis,” a spokesperson said. “First and foremost it was renovated to improve safety due to the many accidents that have taken place there. In addition, the renovation of the highway will reduce traffic congestion in the region for all its residents.”
Mateh Binyamin regional council responded: “The Adam-Hizmeh highway was declared a dangerous road from a safety and security standpoint by professionals, because it doesn’t have an alternative access route and, in the event of an accident or security incident, it is not possible to reach [the scene] to evacuate the injured. In addition, there is insufferable traffic congestion at the location, which includes waiting for hours in traffic jams, which imposes substantial difficulties on both the Israeli and Palestinian populations.
“In an effort to provide a temporary solution until the Transportation Ministry deals with the problem, the Adam community is opening its security route during periods of heavy traffic, in favor of an alternative access route with access for residents of the community and holders of blue [Israeli] identity cards – Jews and Arabs alike (in accordance with directives from security authorities) – thereby providing a safe and secure response on one hand, and easing the highway congestion on the other.
“The council is investing major efforts into solving the difficult problem and providing a solution for all of those who travel on the highway. It is unfortunate that Haaretz has chosen to relate to this dangerous highway only with regard to the opening of the access route, and not with regard to the danger for all who travel on it.”
The head of Jaba council, Abdel Karim Basharat, told Haaretz, “There is no doubt this involves an apartheid road paved on Palestinian land.” The road was paved, he said, after the Adam settlement fenced in the section where the road has run since 2003, citing security concerns. Now it is being used to ease the situation for the settlers, but the fencing has deprived Palestinian villagers of access to their land, he said. Basharat said the village also plans to appeal this week’s order expropriating Palestinian land for the widening of Route 437. He has also approached Palestinian Prime Minister Rami Hamdallah seeking the prime minister’s intervention.
Basharat said there are also plans for a larger highway interchange and bridges, which will involve the expropriation of more of Jaba’s land and will serve the settlers in the area rather than benefiting Jaba’s residents.
“This story encapsulates the microcosm of the existence of the occupation and dispossession that Israel has created in the West Bank, which is gradually becoming open and unimpeded apartheid,” Etkes said. “It’s an apartheid that benefits Israelis in every aspect of their daily lives and, as in this instance, is always carried out at the expense of West Bank Palestinian residents whose property and respect are totally up for grabs in the eyes of the Israeli authorities.”
The IDF spokesman responded, “Most of the route is part of the delineated plan for the Adam settlement and is within the local council’s jurisdiction. As for the additional part of the road and its connection to route 437, the inspection unit has issued orders to stop its construction. Until the supervision procedure is regulated, the route has been blocked by a locked gate.”

Conselho constrói desvio na Cisjordânia em terras palestinas de propriedade, para os israelenses só
Mateh Binyamin diz que está resolvendo um problema de tráfego para os israelenses em um cruzamento movimentado da Cisjordânia ao norte de Jerusalém. Críticos rotulá-la sem impedimentos apartheid.
Por Jack Khoury e Chaim Levinson | 03 outubro de 2014 | 01:50


Um conselho regional israelense construiu ilegalmente uma estrada em terras palestinas de propriedade privada, na Cisjordânia, permitindo que cidadãos israelenses para evitar congestionamentos em um cruzamento movimentado ao norte de Jerusalém. O desvio não é acessível para os palestinos da Cisjordânia.

Route 437 é executado a nordeste de Jerusalém, através da Cisjordânia e é usado tanto por palestinos e israelenses. Alimenta-se em Rota 60 - a principal rodovia norte-sul na área - e é palco de frequentes engarrafamentos tarde perto do assentamento judeu de Geva Binyamin (também conhecido como Adam). Nos últimos anos, residentes judeus da região se queixaram maior congestionamento do tráfego ficando na Route 60.

Em um esforço para aliviar o congestionamento no cruzamento, esta semana a Administração Civil emitiu uma ordem de expropriação 5.4 dunams (um pouco mais de um acre) de terra palestina de propriedade privada, para alargar a estrada perto da junção Adam. Os palestinos alegam que o plano poderia resultar na demolição de vários edifícios de propriedade privada no local.

No entanto, além disso, nas últimas semanas, o conselho regional Mateh Binyamin providenciou uma rota alternativa para os motoristas israelenses nas primeiras horas da tarde, mais de terra palestina de propriedade privada. Às 03:00, um portão é aberto no assentamento, que fica ao lado da estrada principal. Um guarda no local disse que os israelenses podem entrar o que ele diz as terras para o assentamento de contornar o tráfego. À noite, a porta é fechada e todo o tráfego é redirecionado para a estrada principal. A estrada foi construída sem qualquer autorização da Administração Civil (órgão do Ministério da Defesa, que constitui a autoridade civil em partes controladas por Israel da Cisjordânia).

A ordem de demolição foi emitido para a nova rota proposta, uma parte dos quais é uma rota de patrulha de segurança para a liquidação - abriu por iniciativa das Forças de Defesa de Israel. Mas o IDF não parou de motoristas de usar a nova rota de desvio.

Dror Etkes, um pesquisador em atividade de assentamento, disse ao jornal Haaretz que a nova estrada foi pavimentada em uma via ilegal que o assentamento construído ilegalmente em 2002-2003 para expandir as fronteiras do Geva Binyamin. Porções de que atravessa terra de propriedade de moradores da aldeia palestina vizinha de Jaba, afirmou.

O coordenador das atividades do governo nos territórios, dos quais a Administração Civil é uma parte, deu uma resposta que se referem a Rota 437, mas não o novo caminho através do próprio assentamento. "A nova rodovia serve tanto palestinos e israelenses", disse um porta-voz. "Em primeiro lugar, foi renovado para melhorar a segurança, devido aos muitos acidentes que ocorreram lá. Além disso, a renovação da rodovia vai reduzir o congestionamento do tráfego na região para todos os seus moradores. "

Mateh Binyamin conselho regional respondeu: "A estrada Adam-Hizmeh foi declarado um caminho perigoso do ponto de vista de segurança e de segurança por profissionais, porque ele não tem outra via de acesso e, em caso de um acidente ou incidente de segurança, é não possível chegar [a cena] para evacuar os feridos. Além disso, há congestionamento do tráfego insuportável no local, o que inclui esperando por horas em engarrafamentos, o que impõe dificuldades consideráveis ​​em ambas as populações palestinas e israelenses.

"Em um esforço para fornecer uma solução temporária até que o Ministério dos Transportes lida com o problema, a comunidade Adam está abrindo sua rota de segurança durante os períodos de tráfego intenso, em favor de uma via de acesso alternativa com acesso para os moradores da comunidade e os detentores de azul cartões de identidade [israelenses] - judeus e árabes iguais (de acordo com as diretrizes das autoridades de segurança) - proporcionando assim, uma resposta segura e segura, por um lado, e facilitando a congestionamentos nas estradas, por outro.

"O município está investindo grandes esforços para resolver o difícil problema e oferecer uma solução para todos aqueles que viajam na estrada. É lamentável que Haaretz escolheu para se relacionar com essa estrada perigosa apenas no que diz respeito à abertura da via de acesso, e não no que diz respeito ao perigo para todos os que viajam nele. "

O chefe do conselho de Jaba, Abdel Karim Basharat, disse ao jornal Haaretz, "Não há dúvida trata-se de uma estrada de apartheid abriu em terras palestinas." A estrada foi pavimentada, disse ele, após a liquidação Adam vedado no trecho em que a estrada foi executado desde 2003, citando preocupações de segurança. Agora ele está sendo usado para aliviar a situação dos colonos, mas a esgrima privou os moradores palestinos de acesso à sua terra, disse ele. Basharat disse que a vila também planeja apelar fim desta semana expropriando terras palestinas para a ampliação da Route 437 Ele também abordou primeiro-ministro palestino Rami Hamdallah buscando a intervenção do primeiro-ministro.

Basharat disse que há também planos para uma rodovia intercâmbio maior e pontes, o que implicará a expropriação de mais de terra do Jaba e irá servir os colonos na área em vez de beneficiar os moradores de Jaba.

"Esta história resume o microcosmo da existência da ocupação e expropriação que Israel criou na Cisjordânia, que está gradualmente se tornando apartheid aberto e desimpedido", disse Etkes. "É um apartheid que beneficia israelenses em cada aspecto de suas vidas diárias e, como neste caso, é sempre realizada à custa da Cisjordânia residentes palestinos cuja propriedade e respeito são totalmente em disputa nos olhos das autoridades israelenses. "

O porta-voz do IDF respondeu: "A maior parte da rota é parte do plano delineado para a liquidação Adam e é da competência do conselho local. Quanto à parte adicional da estrada e sua conexão com a rota 437, a unidade de inspeção emitiu ordens para parar a sua construção. Até o processo de supervisão é regulamentada, a via foi bloqueada por um portão trancado ".